Европейският парламент подкрепи нови правила, насочени към повишаване на устойчивостта на автомобилния сектор чрез прилагане на принципите на кръговата икономика през целия жизнен цикъл на превозните средства – от проектирането и производството до управлението на автомобилите в края на техния експлоатационен живот. Новите мерки имат за цел да намалят въздействието на автомобилния сектор върху околната среда, да подобрят използването на ресурсите и да засилят устойчивостта на европейската индустрия за рециклиране на автомобили.
По-лесно повторно използване и рециклиране на автомобилите
Според предложените правила новите превозни средства следва да бъдат проектирани така, че възможно най-много части и компоненти да могат лесно да бъдат демонтирани от оторизираните съоръжения за третиране. Целта е тези елементи да могат да бъдат повторно използвани, ремонтирани, рециклирани, възстановявани или обновявани, когато това е технически възможно. Този подход поставя акцент върху т.нар. „дизайн за кръговост“, при който възможността за повторна употреба и рециклиране се взема предвид още на етап проектиране на превозното средство.
Задължителни цели за използване на рециклирани материали
Една от ключовите мерки е въвеждането на задължителни цели за използване на рециклирани материали в новите автомобили. Европейският парламент предлага пластмасите във всеки нов тип превозно средство да съдържат:
- най-малко 20% рециклирана пластмаса в срок до шест години след влизането в сила на правилата;
- най-малко 25% рециклирана пластмаса в срок до десет години, при наличие на достатъчни количества рециклиран материал на разумни цени.
Евродепутатите също така предлагат Европейската комисия да разработи бъдещи цели за използването на рециклирана стомана, алуминий и техните сплави след провеждане на оценка за осъществимост.
По-голяма отговорност за производителите
Новите правила предвиждат засилване на принципа за разширена отговорност на производителя. Производителите на превозни средства ще бъдат отговорни за покриването на разходите по събирането и третирането на автомобилите, достигнали края на жизнения си цикъл. Освен това се предвиждат конкретни изисквания за отстраняване на части, течности, газове, хладилни агенти и опасни вещества преди автомобилите да бъдат раздробявани за последващо третиране.
По-строг контрол върху излезлите от употреба превозни средства
Предвижда се националните органи да извършват по-редовни проверки на съоръженията, занимаващи се със събирането и третирането на излезли от употреба превозни средства. Държавите членки ще трябва да разработват планове за инспекции с цел откриване и предотвратяване на незаконни дейности.
По-ясни правила за износа на употребявани автомобили
Специално внимание се отделя на износа на автомобили извън Европейския съюз. Според предложението употребявани автомобили ще могат да бъдат изнасяни само ако не се считат за излезли от употреба превозни средства. За тази цел се предвижда изясняване на критериите за определяне кога едно превозно средство следва да бъде класифицирано като отпадък, както и на необходимата документация за митническите органи.
Новите правила са част от усилията на Европейския съюз за преминаване към по-кръгов модел на производство и потребление. Според данните на Европейския парламент всяка година около 6,5 милиона превозни средства в ЕС достигат края на своя жизнен цикъл. Новата регулаторна рамка цели тези ресурси да бъдат използвани по-ефективно чрез повторна употреба, рециклиране и възстановяване на ценни материали.
